La bici de alquiler

Reproduzco una carta al director de un lector del diario Información aparecida el 2 de Marzo de 2009:

Bicis gratis en Benidorm

Soy una de las muy pocas personas que se desplazan en bici por la ciudad de Benidorm con regularidad. Sin embargo, estoy convencido que para Benidorm es una equivocación y un engaño a los ciudadanos estipular que «Benidorm ahorrará 165.000 litros de gasolina al año con 300 bicicletas gratis». Además, el proyecto no garantiza ninguna sostenibilidad.

1. ¿Para quién son las bicicletas gratuitas? ¿Para los que trabajan en Benidorm y bajan una vez al día a su trabajo en coche? Para utilizar la bicicleta gratuita, habría que aparcar el coche al lado de la base de las bicis, por ejemplo la estación de autobuses. Atención: sólo las primeras 20 personas o quizás 10 coches; a continuación bajar en bici, dejar la bici en la base más cercana al trabajo (el alquiler máximo son 40 minutos) y seguir andando hasta el trabajo. Al regresar, lo inverso, con una buena subida hasta la estación de autobuses, el que llegue, pagar el parking y todo sudado ir a casa. Esta opción no es muy viable y por lo tanto aquí no se ahorra gasolina.

2. Los que queremos desplazarnos durante el horario de trabajo, tendremos que ir andando hasta la base, coger una bicicleta gratuita, desplazarnos en bici, buscar la base más cercana para aparcarla, andar hasta nuestra cita, al volver otra vez andar, ir en bici y andar hasta el trabajo. Esto no es muy viable: mejor tener una bici en propiedad.

3. Los 165.000 litros de gasolina «ahorrados» equivalen a 1.650.000 kilómetros recorridos por las calles de Benidorm en coche (u otro medio de transporte, algunos también autobuses) al año o 4.520 kilómetros al día. Si los que iban en transporte motorizado era una media de sólo 3 por medio de transporte, significa que al reemplazar los transportes motorizados por bicis, estos 4.520 kilómetros hay que triplicar para llegar a tener los kilómetros que las bicicletas gratuitas tendrán que recorrer por las calles de Benidorm: 13.560 kilómetros cada día, los 7 días de la semana. Entonces, cada una de las 300 bicis, tendrá que hacer 45 kilómetros al día. Supongamos que cada usuario recorre 3 kilómetros, nos da una media, los 7 días, de 15 usuarios al día por bici o 4.500 personas al día y todas ellas antiguos usuarios del transporte público y de coches. Eso tampoco me parece muy probable.

4. No hemos podido comprobar si las bicicletas estarán accesibles a los turistas extranjeros, el 90% de la gente que anda por la calle en Benidorm. En el caso que sí: no se ahorrará ningún litro de gasolina con este grupo.

5. Con el dinero de la inversión, 240.000 euros, se pueden comprar 1.200 bicicletas, 4 veces más que ahora, bastante para regalar o prestar una bicicleta a cada empresa de Benidorm, con la condición de mantenerlas y así tener un sistema totalmente sostenible. Sostenibilidad que de ninguna manera está garantizada con las bicis gratis.

6. Los que nos dedicamos al mundo de la bicicleta, sabemos que la bicicleta adaptada a las condiciones en Benidorm, es decir muchos desniveles, es la que lleva muchas marchas (triple-plato) y requiere una buena explicación al usuario. El uso equivocado de esta bicicleta penaliza muy rápido en forma de roturas varias de componentes caros. El mantenimiento de esta bicicleta es mucho más complicado que el de una bicicleta sin marchas. Como las bicicletas se encontrarán en la calle, no se pueden dar estas circunstancias y por lo tanto, el proyecto, en mi opinión, no será sostenible.

7. Actualmente no está permitido aparcar la bicicleta delante del Ayuntamiento de Benidorm, una de las futuras bases de las bicicletas gratuitas. Me pregunto si los 240.000 euros del proyecto bicicletas gratis servirá también para cambiar las normas, ¿o sólo las bicis gratis podrán aparcar delante del Ayuntamiento?

8. Por último: ¿por dónde tendrán que ir las bicicletas, si el nuevo carril bici que baja de la estación de autobuses se interrumpe de repente frontal con una valla y pasada la vía de tren se reanuda dando a entender que las bicicletas deberían volar? ¿Son los mismos señores que se burlan de los ciclistas y al mismo tiempo deciden subvencionar un proyecto al 100% con 240.000 euros? Lo que aquí parece es que alguien ha aprovechado hasta el máximo la oportunidad de conseguir una muy importante subvención, vendiendo gato por liebre, con el posible resultado de perjudicar a los ciclistas urbanos, desanimar a los interesados y tranquilizar la conciencia de algunos políticos.

Marc Dobbelaere

Veo bien que se promocione el uso de la bicicleta como vehículo urbano, pero parece que nuestros políticos no han tenido una en su vida, o han tenido multitud de accidentes que hacen que la detesten. Por ese motivo me parece de risa que pretendan que con poner bicis gratuitas, o mejor dicho, de alquiler a precio mínimo, cuando no hay unas infraestructuras para ellas. Piensan que con seguir la moda del bicing ya está. ¡Pues no! Ya está bien de hacerse la foto y promocionarse con el dinero de todos. Para que la gente deje el coche y coja la bicicleta, tanto en Benidorm, como en Alicante, París, etc. en vez de poner bicis gratuitas que prioricen la bicicleta y los transportes públicos sobre los coches mediante carriles-bici, penalizaciones a los coches que acceden al centro urbano, obligar a los coches a reducir la velocidad en las vias urbanas, aparcamientos para bicicletas en puntos estratégicos de la ciudad. Hay miles de formas, poco o nada costosas que favorecen el uso de la bicicleta y, por tanto, el ahorro de gasolina.

Turismo y turismo

Después de un duro día de trabajo hoy me he dado un capricho cinéfilo. He alquilado una película que llevaba tiempo queriendo ver Vicky Christina Barcelona, película archiconocida por estos lares por la escena del beso entre dos de las mujeres más deseadas por los españoles, Scarlett Johannson y Penélope Cruz, pero ese no es el tema y tal, como diría un olvidado seleccionador nacional.

Jamás he sido un gran fan de Woody Allen,, lo reconozco, ya que siempre guardo en mi memoria sus películas de los años 70 y 80 que veía en aquellas sobremesas en que Canal 9 emitía algo de cultura, y claro, un niño de 10 años o es Mozart o similar o eso de apreciar el arte como que no se lleva mucho. Pasó mucho tiempo para que rompiera esas tontas ideas y volviera a ver una película de este grandioso cineasta. Fue hace dos años en Liverpool cuando mi vecino David me invitó a ver una película que había sacado de la biblioteca pública, en una televisión de unas 17 pulgadas y con sus compañeros de piso de un lado a otro de la casa. Y así, un vírgen en Woody Allen y yo, que no recordaba nada de esas películas que ví de niño nos enganchamos a las comedias del neoyorquino.

Pero me estoy desviando del tema. Viendo la película situada en Barcelona me he empezado a preguntar cuanto habrá pagado la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona para conseguir que Mr. Allen vaya a rodar en sus fueros. Pagasen lo que pagasen se quedaron cortos. Toda la película invita a ir a Barcelona. Es una ciudad que vista en el cine atrae más que ninguna otra. Mientras estaba viendo la película no paraba de morderme por dentro por ir de turismo o a vivir, me pareció la ciudad perfecta, grande, espaciosa, modernista, antigua. Barcelona lo tiene todo.

Y digo todo esto por la manera de hacer turismo de unos y otros lugares. En Alicante tenemos unos estudios de cine que dicen que es la envidia de Hollywood, pero veo que viene una estrella americana a hacer su película y no aparece Alicante, sino que la disfraza de Grecia. ¿Para esto sirve el dineral que nos está costando mantener esos estudios con el dinero de todos? Para que el nombre de la ciudad donde se rueda, exteriores incluidos, sólo aparezca en los créditos, es decir, en lo que ni Dios se queda a ver.

Otro ejemplo lo tenemos en la famosísima Volvo Ocean's Race, que partía de Alicante el pasado Octubre. Dijeron que el nombre de Alicante se vería en todo el mundo.No es por comparar, pero la vela atrae a un reducido grupo de la población que puede permitirse ir a jugar con los barquitos los fines de semana, pero todo hijo de vecino puede ir al cine. Aunque Alperi dijo que el circo este no costó nada a la ciudad, sinceramente creo que merece la pena pagar un poco y llevarse un resultado miles de veces más efectivo.

Pero para que Alicante sea digna de mostrarse en las grandes pantallas, La tia de Carlos aparte, no es suficiente con pagar cuatro perras a un cineasta famoso. Alicante debe ganarse ese honor haciendo las cosas bien durante años, como ha hecho Barcelona no desde las Olimpiadas, sino desde principios del siglo XX. Mientras tanto aquí vamos para atrás como los cangrejos. Desde los años 60, Alicante ha destruido sus opciones de ser una ciudad atrayente, gracias a gobernantes y especuladores y nuevos ricos que con la mentalidad de que lo antiguo es sinónimo de viejo han destruido el patrimonio cultural de la ciudad, echado a perder oportunidades únicas, y mucho me temo que ya poco o nada podemos hacer, aunque algunos seguiremos luchando.

En resumen un notable para Barcelona, mereciéndose el sobresaliente, aunque no lo tiene porque siempre hay cosas por mejorar, y un suspenso en letras rojas para Alicante. Y un diez al mago del cine por tan bárbara película.