RUTA BENALUENSE CON 2.º DE PRIMARIA
1 year ago
Tuesday, October 28, 2008
Under Construction - new tools on the log
I've made some changes in the weblog with the introduction of a new gadget, the chatbox where you can leave little comments and chat with other readers. I've added it because I think this is a good way to stay in contact with te blog readers. I hope you find it useful, too.
Esperanzas...
Hace apenas un mes escuche una entrevista a la nueva alcaldesa de Alicante en la cadena ser. Fue tal la emoción de escuchar a un alcalde en una entrevista en Radio Alicante que me dejé llevar por la entrevista. Era la primera vez que oía a una Sonia Castedo que no conocía más de segundona de Alperi en su quehacer diario, que no fue otro que cargarse esta ciudad, enriquecerse y enriquecer a sus amigos.
La verdad es que descubrí una persona distinta de lo que me imaginaba: con ganas de trabajar, con ideas nuevas que se alejaban de su antecesor en el cargo, con voluntad de trabajar con todos, incluso con los grupos políticos de la oposición, cosa que aunque no se crea desde fuera de la ciudad era lo que NO ocurría antes. En definitiva, me embelesó con sus nuevas maneras, me hizo pensar en el comienzo de una nueva época en Alicante.
Pero resulta que el otro día estuvieron por aquí los amigos de Caiga quien Caiga con su proteste ya, al frente del cual está Estíbaliz Gabilondo que cada vez me gusta más en su papel de reportera tocacojones. El caso, que me vuelvo a liar. Resulta que estaban a vueltas con la aplicación de la ley de memoria histórica y Alicante es un gran ejemplo de esta ley, de su NO APLICACIÓN, por supuesto.
El anterior alcalde propuso un jueguecito para no cumplir con esta ley.Si los alicantinos le mostrabamos el rechazo a los títulos dados a Franco durante la dictadura, el mismo alcalde sin necesidad de plenos ni nada (toma ejemplo de democracia) retiraría dichos títulos. Para ello pensó en el juego de que si la oposición reunía 25000 firmas de alicantinos pidiendo la retirada el mismo lo haría, como alcalde todopoderoso que era.
Pues bien, cuando yo pensaba que esa gilipoyez ya se superó con el cambio de sillón en la alcaldía cuando el jueves pasado pudimos ver esto:
Llevamos un PGOU hecho sin consultar a los verdaderos interesados, los alicantinos, hecho a la manera del decretazo.
Llevamos una VOLVO que cuando se han ido los barquitos no la tenemos. Es decir, que todo lo que se hizo para el evento de repente no se sabe que va a pasar con él. Falta de previsión total en un asunto que debería estar claro.
Llevamos unas semanas de tonterias por todos lados: la noria del puerto por encima, pero también la recalificación de los saladares de Aguaamarga, la no noticia de la Casa del Mediterraneo, aunque todo el mundo lo viese en la rueda de prensa del Consejo de Ministros.
Y ahi está Sonia Castedo, que suma y sigue, a ver que nos cuenta de nuevo esta semana. Y mientras me sigo preguntando que sería de Alicante si Alperi hubiese decidio delegar su cargo en Miguel Valor
La verdad es que descubrí una persona distinta de lo que me imaginaba: con ganas de trabajar, con ideas nuevas que se alejaban de su antecesor en el cargo, con voluntad de trabajar con todos, incluso con los grupos políticos de la oposición, cosa que aunque no se crea desde fuera de la ciudad era lo que NO ocurría antes. En definitiva, me embelesó con sus nuevas maneras, me hizo pensar en el comienzo de una nueva época en Alicante.
Pero resulta que el otro día estuvieron por aquí los amigos de Caiga quien Caiga con su proteste ya, al frente del cual está Estíbaliz Gabilondo que cada vez me gusta más en su papel de reportera tocacojones. El caso, que me vuelvo a liar. Resulta que estaban a vueltas con la aplicación de la ley de memoria histórica y Alicante es un gran ejemplo de esta ley, de su NO APLICACIÓN, por supuesto.
El anterior alcalde propuso un jueguecito para no cumplir con esta ley.Si los alicantinos le mostrabamos el rechazo a los títulos dados a Franco durante la dictadura, el mismo alcalde sin necesidad de plenos ni nada (toma ejemplo de democracia) retiraría dichos títulos. Para ello pensó en el juego de que si la oposición reunía 25000 firmas de alicantinos pidiendo la retirada el mismo lo haría, como alcalde todopoderoso que era.
Pues bien, cuando yo pensaba que esa gilipoyez ya se superó con el cambio de sillón en la alcaldía cuando el jueves pasado pudimos ver esto:
Volvemos a las andadas, queridos alicantinos. Ya se que todavía no hemos pasado los 100 días que se debería dejar de margen a los dirigentes para empezar a hacer cosas. Pero es que ya son varias las cosas que huelen en la alcaldia y las bonitas palabras del principio no pueden disimularlo.
Llevamos un PGOU hecho sin consultar a los verdaderos interesados, los alicantinos, hecho a la manera del decretazo.
Llevamos una VOLVO que cuando se han ido los barquitos no la tenemos. Es decir, que todo lo que se hizo para el evento de repente no se sabe que va a pasar con él. Falta de previsión total en un asunto que debería estar claro.
Llevamos unas semanas de tonterias por todos lados: la noria del puerto por encima, pero también la recalificación de los saladares de Aguaamarga, la no noticia de la Casa del Mediterraneo, aunque todo el mundo lo viese en la rueda de prensa del Consejo de Ministros.
Y ahi está Sonia Castedo, que suma y sigue, a ver que nos cuenta de nuevo esta semana. Y mientras me sigo preguntando que sería de Alicante si Alperi hubiese decidio delegar su cargo en Miguel Valor
Tuesday, October 21, 2008
SUVs
I have been listening the RTE documentary on One podcast lately and I found a very interesting documentary about the SUVs in Ireland, but it also can be applied to a country like Spain.
It was a very decent documentary showing the two sides of the new, weighing up the pros and cons of the SUVs in a world so damaged with the global warming. It's very unrealistic that while in the rest of Europe these vehicles have reduced their sales in Ireland it's the only place in the continent where their sales have increased.
I feel quite sad to hear that the Irish people are so in this fashion. Last time I was there, two years ago, I didn't see so many of these vehicles in the cities, but the same happened in Spain. When I returned from Liverpool here people started to drive this monstruous vehicles.
I think that these kind of vehicles parents, the old Jeeps, Nissans or Land Rovers were built for a purpose, to drive outside the road, in the countryside. And they spent most of their lives in rural areas.
But we are living a phenomenon of bigger cars driving in our cities which the only time they have been outside the road it was because they were in the pavement of any street where they had to park them. The concept of SUVs is a complete disaster in terms of environment, economical and safety. Enviromentally the SUVs are more pollutionists than any other car. They waste a lot of petrol when driven in cities, and for most of the users of these vehicles they do not drive for more than 50 kilometres per day, mostly in cities, making our cities more polluted than ever. Economically speaking they aren't any bargain. Paying a car like this is like having a motgage that can rise up to 100000 euros, plus the petrol that doubles the consume of a normal car, and the devaluation of the car: It's said that a SUV doubles the devaluation of a luxury car of its price.
Let's talk about safetyness apart. I agree that for drivers they feel much more comfortable and safety inside a X5 than in a Smart, but imaging a pedestrian that crosses the road and gets knocked down by a SUV, he will be demolished in his whole body when by a Clio or Astra he will only get his legs damaged. Let's no speak if the pedestrians are kids, just imaging the scene with a SUV...demolishing.
That's why I'm supporting bigger taxes and restrictions to these kind of vehicles, it's an uneccessary fashion that only causes problems. And I don't wanna talk any more about this shit. If someone wants to expand his mind in this aspect I refer you to: http://shitedrivers.com/
By the way, you can hear the docu-show here or download from the podcast.
It was a very decent documentary showing the two sides of the new, weighing up the pros and cons of the SUVs in a world so damaged with the global warming. It's very unrealistic that while in the rest of Europe these vehicles have reduced their sales in Ireland it's the only place in the continent where their sales have increased.
I feel quite sad to hear that the Irish people are so in this fashion. Last time I was there, two years ago, I didn't see so many of these vehicles in the cities, but the same happened in Spain. When I returned from Liverpool here people started to drive this monstruous vehicles.
I think that these kind of vehicles parents, the old Jeeps, Nissans or Land Rovers were built for a purpose, to drive outside the road, in the countryside. And they spent most of their lives in rural areas.
But we are living a phenomenon of bigger cars driving in our cities which the only time they have been outside the road it was because they were in the pavement of any street where they had to park them. The concept of SUVs is a complete disaster in terms of environment, economical and safety. Enviromentally the SUVs are more pollutionists than any other car. They waste a lot of petrol when driven in cities, and for most of the users of these vehicles they do not drive for more than 50 kilometres per day, mostly in cities, making our cities more polluted than ever. Economically speaking they aren't any bargain. Paying a car like this is like having a motgage that can rise up to 100000 euros, plus the petrol that doubles the consume of a normal car, and the devaluation of the car: It's said that a SUV doubles the devaluation of a luxury car of its price.
Let's talk about safetyness apart. I agree that for drivers they feel much more comfortable and safety inside a X5 than in a Smart, but imaging a pedestrian that crosses the road and gets knocked down by a SUV, he will be demolished in his whole body when by a Clio or Astra he will only get his legs damaged. Let's no speak if the pedestrians are kids, just imaging the scene with a SUV...demolishing.
That's why I'm supporting bigger taxes and restrictions to these kind of vehicles, it's an uneccessary fashion that only causes problems. And I don't wanna talk any more about this shit. If someone wants to expand his mind in this aspect I refer you to: http://shitedrivers.com/
By the way, you can hear the docu-show here or download from the podcast.
¿Qué nos queda a Alicante?
Hoy, volviendo de la universidad en mi bici estaba escuchando la radio (cosa que sé que no se debe hacer, ya que los auriculares están prohibidos circulando en bici aunque vaya con seis sentidos y manejando la bicicleta de un modo ultraconservador) pero es que hoy, como todos los martes en la desconexión local de la cadena ser una de mis debilidades es Pérez de Oca y su columna radiofónica. La de hoy me ha llamado la atención por su rabiosa actualidad y me veo en la necesidad de citarla en el blog, para una mayor difusión, si es que puedo aportar algún visitante a los muchos que ya tiene en su aportación a Alicante Vivo.
“Esto, Fabio, ¡ay dolor!, que ves ahora
campos de soledad, mustio collado
fueron un tiempo Itálica famosa…”
campos de soledad, mustio collado
fueron un tiempo Itálica famosa…”
Que dice el verso de Rodrigo Caro.
Y esto que aquí ves ahora, dolorido alicantino, espacio vacío y yermo, fue la Volvo Village, hoy convertida en un espacio caótico, lleno de obreros que, destornillador y llave inglesa en mano, desmontan los efímeros palacios publicitarios de los promotores para, seguramente, llevárselos despiezados en avión a la siguiente etapa, la ciudad de El Cabo, antes de que lleguen allí los sofisticados barquitos de plástico con GPS, y siga la fiesta.
Y después, ¿qué ocurrirá después? ¿Podremos pasear libremente por los campos de soledad de nuestro muelle de levante, en medio de la nada? Me han dicho las malas lenguas que hasta las palmeras que se pusieron allí eran alquiladas, y que nada quedará de provecho en el espacio portuario que creíamos ganado para la ciudadanía. Ni restaurantes, ni bares, ni exposiciones, ni jardines. Solo asfalto y frágil madera, que ya empieza a agrietarse y que me temo va a durar menos que un caramelo a la puerta de un colegio.
Y es que, a lo peor, no hay vida después de la Volvo. Hoy me entero por la prensa de que la Autoridad Portuaria está negociando el libre uso para los alicantinos del espacio que ocupó la Volvo Village. Pero, ¿cómo?, me pregunto, ¿es que eso no había sido acordado ya antes del evento? ¿No nos dijeron que ese lugar sería una nueva zona lúdica para uso y disfrute del pueblo de Alicante? Entonces, salvo el paseo elevado del rompeolas, que hemos pagado todos nosotros con nuestros impuestos, ¿no va a quedar nada nuevo para nuestra ciudad?
Típico, típico de la administración del señor Camps. Pan y circo… bueno, circo solo, que el pan hay que pagarlo. Viajes papales, carreras de fórmula uno, regatas oceánicas, y detrás… nada, nada de nada. Bueno, nada, no, detrás está la famosa carta que reciben los hemipléjicos y parapléjicos, los nonagenarios con pañales y silla de ruedas, que les dice que no reúnen suficiente minusvalía para ser beneficiarios de la nueva Ley de Dependencia (lo sé por experiencia en mi propia familia). Detrás están los barracones donde los niños aprenden la asignatura de Educación para la Ciudadanía en Inglés, todavía sin una escuela decente después de tantos años; o peor, que no la aprenden por falta de profesores de Inglés. Detrás están los barrios cochambrosos, los hospitales insuficientes, los servicios sociales restringidos, los tranvías escasos que cada media hora circulan por túneles faraónicos, la avaricia que rompe el saco con sus miles de pisos sin vender; esa crisis que hace el derroche más escandaloso, y que tanto cacarean los que pretenden ganar unos votos, aunque sea a costa de asustar al personal y que todos queramos llevarnos el dinero a casa, retroalimentando la misma crisis. Como en aquella película de Disney, “Mary Poppins”, donde un banquero se niega a darle un penique a un niño y, ante los gritos del infante, todos los clientes se precipitan a las ventanillas para retirar sus depósitos, y el banco quiebra.
Al final, los alicantinos vendimos nuestra primogenitura por un plato de lentejuelas. Dimos el visto bueno al circo de la Volvo a cambio de un paseo para toda la vida; y se fue la Volvo y todo parece que volverá a estar como antes. Si al menos nos dejasen las palmeritas y los banquitos y pusieran unos parterres con flores en la zona yerma, con algún espacio de ocio y cultura y un parque infantil, pues, vale, eso que habríamos ganado. Pero me temo que, ahora que ya está hecho el negocio y que los barquitos andan por mares ecuatoriales, la hospitalidad de los alicantinos les importa un bledo a los organizadores y a los ediles. ¿Verdad?
A lo mejor hay suerte y el año que viene se vuelve a montar la juerga mediática por unos días. Y después, los malos alicantinos volveremos a criticar por criticar. De todos modos, si nos falla la anhelada Volvo, ya nos buscará alguna otra fiesta el señor Camps… mientras los niños siguen en sus barracones y los viejos pasando miserias en sus desvencijadas sillas de ruedas. Que para todo no hay. Faltaría más.
Si quieres tener de todo, oye, haberte dedicado a la construcción.
Y esto que aquí ves ahora, dolorido alicantino, espacio vacío y yermo, fue la Volvo Village, hoy convertida en un espacio caótico, lleno de obreros que, destornillador y llave inglesa en mano, desmontan los efímeros palacios publicitarios de los promotores para, seguramente, llevárselos despiezados en avión a la siguiente etapa, la ciudad de El Cabo, antes de que lleguen allí los sofisticados barquitos de plástico con GPS, y siga la fiesta.
Y después, ¿qué ocurrirá después? ¿Podremos pasear libremente por los campos de soledad de nuestro muelle de levante, en medio de la nada? Me han dicho las malas lenguas que hasta las palmeras que se pusieron allí eran alquiladas, y que nada quedará de provecho en el espacio portuario que creíamos ganado para la ciudadanía. Ni restaurantes, ni bares, ni exposiciones, ni jardines. Solo asfalto y frágil madera, que ya empieza a agrietarse y que me temo va a durar menos que un caramelo a la puerta de un colegio.
Y es que, a lo peor, no hay vida después de la Volvo. Hoy me entero por la prensa de que la Autoridad Portuaria está negociando el libre uso para los alicantinos del espacio que ocupó la Volvo Village. Pero, ¿cómo?, me pregunto, ¿es que eso no había sido acordado ya antes del evento? ¿No nos dijeron que ese lugar sería una nueva zona lúdica para uso y disfrute del pueblo de Alicante? Entonces, salvo el paseo elevado del rompeolas, que hemos pagado todos nosotros con nuestros impuestos, ¿no va a quedar nada nuevo para nuestra ciudad?
Típico, típico de la administración del señor Camps. Pan y circo… bueno, circo solo, que el pan hay que pagarlo. Viajes papales, carreras de fórmula uno, regatas oceánicas, y detrás… nada, nada de nada. Bueno, nada, no, detrás está la famosa carta que reciben los hemipléjicos y parapléjicos, los nonagenarios con pañales y silla de ruedas, que les dice que no reúnen suficiente minusvalía para ser beneficiarios de la nueva Ley de Dependencia (lo sé por experiencia en mi propia familia). Detrás están los barracones donde los niños aprenden la asignatura de Educación para la Ciudadanía en Inglés, todavía sin una escuela decente después de tantos años; o peor, que no la aprenden por falta de profesores de Inglés. Detrás están los barrios cochambrosos, los hospitales insuficientes, los servicios sociales restringidos, los tranvías escasos que cada media hora circulan por túneles faraónicos, la avaricia que rompe el saco con sus miles de pisos sin vender; esa crisis que hace el derroche más escandaloso, y que tanto cacarean los que pretenden ganar unos votos, aunque sea a costa de asustar al personal y que todos queramos llevarnos el dinero a casa, retroalimentando la misma crisis. Como en aquella película de Disney, “Mary Poppins”, donde un banquero se niega a darle un penique a un niño y, ante los gritos del infante, todos los clientes se precipitan a las ventanillas para retirar sus depósitos, y el banco quiebra.
Al final, los alicantinos vendimos nuestra primogenitura por un plato de lentejuelas. Dimos el visto bueno al circo de la Volvo a cambio de un paseo para toda la vida; y se fue la Volvo y todo parece que volverá a estar como antes. Si al menos nos dejasen las palmeritas y los banquitos y pusieran unos parterres con flores en la zona yerma, con algún espacio de ocio y cultura y un parque infantil, pues, vale, eso que habríamos ganado. Pero me temo que, ahora que ya está hecho el negocio y que los barquitos andan por mares ecuatoriales, la hospitalidad de los alicantinos les importa un bledo a los organizadores y a los ediles. ¿Verdad?
A lo mejor hay suerte y el año que viene se vuelve a montar la juerga mediática por unos días. Y después, los malos alicantinos volveremos a criticar por criticar. De todos modos, si nos falla la anhelada Volvo, ya nos buscará alguna otra fiesta el señor Camps… mientras los niños siguen en sus barracones y los viejos pasando miserias en sus desvencijadas sillas de ruedas. Que para todo no hay. Faltaría más.
Si quieres tener de todo, oye, haberte dedicado a la construcción.
Miguel Ángel Pérez Oca.
(Leído en Radio Alicante el 21-10-2008)
y publicado en Alicante Vivo
http://www.alicantevivo.org/2008/10/hay-vida-despus-de-la-volvo.html#comment-form
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